根据TR CU 018/2011《轮式车辆安全性》法规，机动车测试项目及要求如下：
一、核心测试项目
1.安全带与约束系统测试
R14.08条款：测试安全带固定点强度及ISOFIX接口性能，需通过拉伸和剪切测试，确保碰撞时能有效限制乘员位移。
R16.08条款：验证安全带预紧器、限力器功能，要求在碰撞瞬间快速收紧并分散冲击力。
2.制动系统测试
R13H.01条款：测试车辆制动性能，包括空载/满载时的制动力总和与轴荷比值（空载≥60%，满载≥50%）。
R94.03条款：验证前碰撞制动响应时间，要求从触发到完全制动的时间≤0.2秒。
3.转向与悬架系统测试
R79.03条款：测试转向装置在极端角度下的稳定性，确保转向助力系统失效时仍可手动操控。
R17.09条款：评估座椅固定点强度，要求在50g加速度下座椅位移≤25mm。
4.碰撞安全测试
R95.03条款：侧面碰撞测试，验证车门防撞梁及B柱结构强度，要求侵入量≤250mm。
R137.01条款：前碰撞约束系统测试，确保安全气囊在碰撞后0.03秒内完全展开。
5.电气与电子系统测试
R10.06条款：电磁兼容性（EMC）测试，确保车载电子设备在-40℃~85℃环境下无干扰。
R144.00条款：紧急呼叫系统（ERA-Glonass）功能测试，验证碰撞后自动发送位置信息至救援中心。

二、特殊测试要求
1.新能源车辆专项测试
充电安全：测试充电桩防触电设计（接地连续性、绝缘监测）及充电线缆耐高温性能。
电池管理：验证BMS在极端温度（-30℃~60℃）下的电池状态监测精度，误差≤5%。
2.儿童安全保护测试
ISOFIX接口：测试0组（<10kg）和I组（9-18kg）儿童座椅的安装兼容性，要求纵向位移≤10mm。
安全带固定点：验证儿童座椅固定点抗剪切强度≥8kN。

三、豁免与特殊情形
1.豁免测试情形
最高设计速度≤25km/h的车辆免测制动性能。
用于体育赛事的车辆免测安全气囊等被动安全装置。
2.老旧车辆过渡条款
使用超过30年的L类车辆及50年的M2/M3/N类车辆，仅需通过外观检查，无需动态测试。

四、测试流程与文件要求
1.测试流程
实验室测试：由EAEU认可实验室（如Rosakkreditatsiya认证机构）执行，测试报告需包含碰撞位移曲线、制动距离等数据。
工厂审核：检查生产设备维护记录及质量管理体系（ISO 9001证书）。
2.文件清单
测试协议（如ECE R13制动测试报告）。
技术文件（含俄文说明书、电路图）。
生产一致性声明（DOC）。

五、法规动态与合规建议
1.最新修订方向
2025年新增对新能源车辆充电接口的QR码追溯要求，需嵌入EAEU数据库验证标签。
强化儿童安全座椅的防火性能，材料需通过UL 94 V-0级测试。
2.企业应对措施
委托认证机构（如  上海经合功业设备检测有限公司 ）完成TR CU 018/2011及关联法规（如TR CU 007/2011儿童安全）的合规性评估。
在车辆设计中集成多重冗余保护（如双重固定点、防误触机制）。

总结
TR CU 018/2011通过覆盖制动、碰撞、电气等核心安全领域，构建了轮式车辆的全生命周期安全体系。企业需结合EAEU认可实验室测试及工厂审核，确保产品符合法规动态要求。

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